4.1.4電氣及電子規格
| 電子電氣規格 |
| 引擎資訊 | 引擎 | D4BH |
| 排氣量 | 2476 cc | |
| 汽缸數 | 4-汽缸,同軸 | |
| 汽門機構 | SOHC | |
| 燃油 | 柴油 |
| 項目 | 規格 | |||
| 感知器 | 歧管絕對壓力感知器 (MAPS) | 類型 | 壓力阻抗感知器 | |
| 輸出電壓 | 20 kPa | 0.32 ~ 0.48V (23℃) | ||
| 100 kPa | 1.82 ~ 1.94V (23℃) | |||
| 190 kPa | 3.48 ~ 3.60V (23℃) | |||
| 250 kPa | 4.57 ~ 4.73V (23℃) | |||
| 進氣溫度感知器 (IATS) | 類型 | 電熱型式 | ||
| 電阻 | -40℃ | 40.93 ~ 48.35㏀ | ||
| -20℃ | 13.89 ~ 16.03㏀ | |||
| 0℃ | 5.38 ~ 6.09㏀ | |||
| 20℃ | 2.31 ~ 2.56㏀ | |||
| 40℃ | 1.07 ~ 1.21㏀ | |||
| 80℃ | 0.29 ~ 0.34㏀ | |||
| 加速位置感知器 (APS) | 輸出電壓 | C.T | 0.33 ~ 0.43V | |
| W.O.T | 3.8 ~ 4.4V | |||
曲軸位置感知器 (CKPS) | 類型 | 可變磁阻 (VR) 速度感知器 | ||
| 燃油溫度感知器 (FTS) | 類型 | 電熱型式 | ||
| 電阻 | -40℃ | 52.97㏀ | ||
| -20℃ | 16.15㏀ | |||
| 0℃ | 5.86㏀ | |||
| 20℃ | 2.44㏀ | |||
| 40℃ | 1.14㏀ | |||
| 60℃ | 0.58㏀ | |||
| 引擎冷卻劑溫度感知器 (ECTS) | 類型 | 電熱型式 | ||
| 電阻 | -40℃ | 48.14㏀ | ||
| -20℃ | 14.13 ~ 16.83㏀ | |||
| 0℃ | 5.79㏀ | |||
| 20℃ | 2.31 ~ 2.59㏀ | |||
| 40℃ | 1.15㏀ | |||
| 80℃ | 0.32㏀ | |||
| 時間位置感知器 (TPS) | 電阻 | MDL ~ OSC [+] | 76.3 ~ 87.7㏀ (25 ± 10 ℃) | |
| MDL ~ OSC [-] | ||||
| 控制套筒位置感知器 (CSPS) | 電阻 | OSC [+] ~ OSC [-] | 11.2 ~ 12.4Ω (23 ℃) | |
| MDL ~ OSC [+] | 5.6 ~ 6.2Ω (23 ℃) | |||
| MDL ~ OSC [-] | ||||
| 補償電阻 | No.(區別號碼) 及電阻 | No.1 (945) | 0.18 ㏀ | |
| No.2 (946) | 0.30 ㏀ | |||
| No.3 (947) | 0.43 ㏀ | |||
| No.4 (948) | 0.62 ㏀ | |||
| No.5 (949) | 0.82 ㏀ | |||
| No.6 (950) | 1.10 ㏀ | |||
| No.7 (951) | 1.50 ㏀ | |||
| No.8 (952) | 2.00 ㏀ | |||
| No.9 (953) | 2.70 ㏀ | |||
| No.10 (954) | 3.90 ㏀ | |||
| No.11 (955) | 5.60 ㏀ | |||
| No.12 (956) | 8.20 ㏀ | |||
| No.13 (957) | 15.00 ㏀ | |||
| NP 感知器 | 電阻 | 1.5 ~ 1.8㏀ (25 ± 5 ℃) | ||
| 間隔 | 0.8 ~ 1.2mm | |||
| 作動器 | 時間控制閥 (TCV) | 電阻 | 10.3 ~ 11.7Ω (20 ℃) | |
| 燃油切斷閥 (FCV) | 電阻 | 7.5 ~ 9.7Ω (23 ± 10 ℃) | ||
| GE 作動器 | 電阻 | 0.55 ~ 0.81Ω (23 ℃) | ||
| EGR 螺線管閥 1 | 類型 | Duty Control Type | ||
| EGR 螺線管閥 2 | 類型 | ON/OFF Control Type | ||
| 項目 | 規格 | |
| 燃油箱 | 容量 | 70L |
| 噴射泵浦 | 類型 | COVEC-F (電腦 VE 泵浦控制系統 - Full) |
汽缸數 | 4 | |
| 最大速渡 (噴射泵浦) | 大概 3,000 rpm | |
| 旋轉方向 | 順時針從駕駛端觀看 | |
| 調速器類型 | 電子式 (GE 作動器) | |
| 噴射時間控制 | TCV 負荷比例控制以TPS回饋為基礎 | |
| 噴射量控制 | 電子控制以控制套筒位置並以CSPS回饋為基礎 | |
| 防止反轉 | 經由構造以使燃油噴射無法以反方向運轉 | |
| 噴射時間 | ATDC 9° ± 0.5° | |
| 活塞行程 | 1 ± 0.03 mm | |
| 噴油嘴及支架 | 開啟壓力 | 14.7 MPa (150 kgf/㎠, 2,132 psi) |
| 最初開啟壓力 | 15.2 ~ 16.2 MPa (155 ~ 165 kgf/㎠, 2,204 ~ 2,346 psi) | |
| 彈簧常數 | 21 kgf/mm | |
4.3.3電氣及電子規格
| ECM接頭 |
接頭[A]
PIN | 功能 | 連接到 |
1 | GE作動器(+)控制輸出 | GE作動器 |
2 | GE作動器(-)控制輸出 | GE作動器 |
| 3 | 電池電壓供應在主繼電器之後 | 主繼電器 |
4 | 起動開關訊號 | 點火開關 |
5 | A/C開關訊號 | HVAC單元 |
6 | 空檔開關訊號 | 空檔開關(限手排) |
| 7 | 記憶清除開關訊號 | 記憶開關 |
| 8 | 怠速開關訊號 | 油門位置感知器(APS) |
| 9 | 沒有連接 | |
10 | 沒有連接 | |
11 | A/C負荷偵測訊號 | 雙重壓力開關 |
12 | 搭鐵 | |
13 | 時間控制閥控制輸出 | 時間控制閥(TCV) |
| 14 | GE作動器(+)控制輸出 | GE作動器 |
| 15 | GE作動器(-)控制輸出 | GE作動器 |
| 16 | 電池電壓供應在主繼電器之後 | 主繼電器 |
| 17 | 引擎冷卻溫度感知器訊號輸入 | 引擎冷卻溫度感知器(ECTS) |
| 18 | 燃油溫度感知器訊號輸入 | 燃油溫度感知器(FTS) |
| 19 | 進氣溫度感知器訊號輸入 | 進氣溫度感知器(IATS) |
| 20 | 補償電阻訊號輸入 | 補償電阻 |
21 | 點火開關訊號 | 點火開關 |
| 22 | 沒有連接 | |
| 23 | 預熱塞檢查線 | 預熱塞及預熱繼電器 |
24 | 沒有連接 | |
| 25 | 搭鐵 | |
| 26 | 燃油切斷閥控制輸出 | 燃油切斷閥(FCV) |
接頭[B]
PIN | 功能 | 連接到 |
1 | 沒有連接 | |
| 2 | 沒有連接 | |
| 3 | 曲軸位置感知器訊號輸入 | 曲軸位置感知器(CKPS) |
| 4 | NP感知器訊號輸入 | NP感知器 |
5 | 沒有連接 | |
| 6 | 感知器供應(+5V) | 油門位置感知器(APS) |
| 7 | 感知器供應(+5V) | 歧管絕對壓力感知器(MAPS) |
8 | 歧管絕對壓力感知器訊號輸入 | 歧管絕對壓力感知器(MAPS) |
| 9 | 中間冷卻器風扇繼電器控制輸出 | 中間冷卻器風扇繼電器 |
10 | 引擎速度訊號輸出 | 轉速錶 |
11 | 感知器搭鐵 | 曲軸位置感知器(CKPS) |
12 | 感知器搭鐵 | NP感知器 |
13 | 感知器搭鐵 | 油門位置感知器(APS) |
| 14 | 油門位置感知器(APS)訊號輸入 | 油門位置感知器(APS) |
| 15 | 感知器搭鐵 | MAPS,IATS,ECTS及補償電阻 |
| 16 | 感知器搭鐵 | MAPS,IATS,ECTS及補償電阻 |
接頭[C]
PIN | 功能 | 連接到 |
| 1 | 控制套筒位置感知器[+]訊號輸入 | 控制套筒位置感知器(CSPS) |
2 | 控制套筒位置感知器[Middle]訊號輸入 | 控制套筒位置感知器(CSPS) |
| 3 | 控制套筒位置感知器[-]訊號輸入 | 控制套筒位置感知器(CSPS) |
| 4 | 時間位置感知器訊號[+]輸入 | 時間位置感知器(TPS) |
| 5 | MT/AT自動識別訊號 | AT:OPEN,MT:IG1 |
| 6 | 沒有連接 | |
| 7 | 控制套筒位置感知器[+]訊號輸入 | 控制套筒位置感知器(CSPS) |
| 8 | 控制套筒位置感知器[Middle]訊號輸入 | 控制套筒位置感知器(CSPS) |
| 9 | 控制套筒位置感知器[-]訊號輸入 | 控制套筒位置感知器(CSPS) |
| 10 | 時間位置感知器訊號[Middle]輸入 | 時間位置感知器(TPS) |
| 11 | 時間位置感知器訊號[-]輸入 | 時間位置感知器(TPS) |
| 12 | L-Line | 資料連接插頭(DLC) |
接頭[D]
PIN | 功能 | 連接到 |
| 1 | 預熱塞繼電器控制輸出 | 預熱塞繼電器 |
2 | 沒有連接 | |
| 3 | 沒有連接 | |
| 4 | EGR螺線管閥1(負荷)控制輸出 | EGR螺線管閥1(負荷) |
5 | A/C風扇繼電器控制輸出 | A/C風扇繼電器 |
6 | 沒有連接 | |
| 7 | K-Line | 資料連接插頭(DLC) |
| 8 | 故障指示燈控制輸出 | 故障指示燈(MIL) |
| 9 | 預熱燈控制輸出 | 預熱燈 |
10 | 電池電壓供應在主繼電器之後 | 主繼電器 |
| 11 | 搭鐵 | |
| 12 | 沒有連接 | |
| 13 | 沒有連接 | |
| 14 | A/C壓縮機繼電器控制輸出 | A/C壓縮機繼電器 |
15 | 沒有連接 | |
| 16 | 沒有連接 | |
| 17 | 車速感知器(VSS)訊號輸入 | 車速感知器(VSS) |
| 18 | EGR螺線管閥2(ON/OFF)控制輸出 | EGR螺線管閥2(ON/OFF) |
19 | 主繼電器控制輸出 | 主繼電器 |
20 | 沒有連接 | |
| 21 | 電池電壓供應在主繼電器之後 | 主繼電器 |
| 22 | 搭鐵 |
4.3.2所有元件位置
元件位置 |
| 元件位置 |
1.歧管絕對壓力感知器(MAPS) 2.進氣溫度感知器(IATS) | 3.引擎冷卻溫度感知器(ECTS) 10.時間控制閥(TCV) |
|
|
4.NP感知器 | 5.曲軸位置感知器(CKPS) 15.車輛速度感知器(VSS) |
|
|
6.GE作動器 8.控制套筒位置感知器(CSPS) | 7.時間位置感知器(TPS) 9.補償電阻 |
|
|
4.4.1一般診斷及測試
診斷故障碼的檢查表 |
DTC | 敘述 | MIL |
P0105 | 大氣壓力感知器幅度/性能問題 | ▲ |
P0110 | 進氣溫度感知器幅度/性能問題 | ▲ |
P0115 | 引擎冷卻溫度感知器變化幅度/性能問題 | ● |
| P0120 | 加油踏板位置感知器故障-不正常的訊號輸出 | ▲ |
P0120 | 加油踏板位置感知器故障-學習錯誤 | ▲ |
| P0121 | 加油踏板位置感知器幅度/性能問題 | ● |
| P0180 | 燃油溫度感知器幅度/性能問題 | ▲ |
| P0320 | NP感知器幅度/性能問題 | ▲ |
| P0335 | 曲軸位置感知器幅度/性能問題 | ▲ |
| P0500 | 車速感知器幅度/性能問題 | ▲ |
| P0600 | 晶片鑰匙通訊故障 | ● |
| P0605 | 內部控制模組唯讀記憶體(ROM)錯誤 | ▲ |
| P1116 | 歧管絕對壓力感知器幅度/性能問題 | ● |
| P1120 | GE作動器線路故障 | ● |
| P1122 | 歧管絕對壓力過高 | ● |
| P1123 | 時間位置感知器幅度/性能問題 | ▲ |
| P1127 | 控制套筒位置感知器幅度/性能問題 | ● |
| P1131 | 補償電阻幅度/性能問題 | ▲ |
| P1135 | 噴射時間控制系統故障 | ▲ |
| P1324 | 預熱繼電器線路故障 | ● |
| P1522 | 電瓶電壓故障 | ● |
| P1525 | 感知器供應電壓(+5V)故障 | ▲ |
| P1613 | ECM錯誤(A/D轉換器) | ▲ |
| P1621 | 燃油切斷閥幅度/性能問題 | ● |
注意 ● : 記憶&MIL ON ▲ : 記憶&MIL OFF 注意 參考"BE"章節有關DTC P0600 的故障排除步驟 |
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