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診斷及測試

診斷故障碼的檢查表

DTC	敘述	MIL
P0105	大氣壓力感知器幅度/性能問題	▲
P0110	進氣溫度感知器幅度/性能問題	▲
P0115	引擎冷卻溫度感知器變化幅度/性能問題	●
P0120	加油踏板位置感知器故障-不正常的訊號輸出	▲
P0120	加油踏板位置感知器故障-學習錯誤	▲
P0121	加油踏板位置感知器幅度/性能問題	●
P0180	燃油溫度感知器幅度/性能問題	▲
P0320	NP感知器幅度/性能問題	▲
P0335	曲軸位置感知器幅度/性能問題	▲
P0500	車速感知器幅度/性能問題	▲
P0600	晶片鑰匙通訊故障	●
P0605	內部控制模組唯讀記憶體(ROM)錯誤	▲
P1116	歧管絕對壓力感知器幅度/性能問題	●
P1120	GE作動器線路故障	●
P1122	歧管絕對壓力過高	●
P1123	時間位置感知器幅度/性能問題	▲
P1127	控制套筒位置感知器幅度/性能問題	●
P1131	補償電阻幅度/性能問題	▲
P1135	噴射時間控制系統故障	▲
P1324	預熱繼電器線路故障	●
P1522	電瓶電壓故障	●
P1525	感知器供應電壓(+5V)故障	▲
P1613	ECM錯誤(A/D轉換器)	▲
P1621	燃油切斷閥幅度/性能問題	●

注意

● : 記憶&MIL ON

▲ : 記憶&MIL OFF

注意

參考"BE"章節有關DTC P0600 的故障排除步驟

4.4.2診斷故障碼及相關步驟(P0105)

DTC的故障排除

DTC

P0105

大氣壓力感知器幅度/性能問題

敘述

大氣壓力感知器是鑲嵌在ECM的內部,它感測大氣壓力並轉換為電壓,再傳送給ECM,使用這個訊號,ECM計算車輛所在的高度,並校

正燃油噴射時間及燃油量,這個大氣壓力感知器確保較佳的行駛性能當車輛在高海拔地區時

DTC No

偵測條件&跛腳回家

懷疑區域

P0105

偵測條件

1)DTC對策

a.合理性檢查

b.電壓範圍檢查

2)可取得條件

a.IG ON或引擎運轉

3)門檻值

a.大氣壓力感知器訊號<0.2V或大氣壓力感知器訊號>4.8V達到一秒

跛腳回家功能

1)大氣壓力 = 101.325 kPa
2)EGR切開

1)ECM

檢查步驟

・因為感知器是在ECM的內部,對於這個故障碼沒有任何檢查維修的可能

・清除掉故障碼再執行路試

・假如故障沒辦法消除,暫時安裝一個好的ECM然後檢查是否作用正常

4.4.3診斷故障碼及相關步驟(P0110)

DTC的故障排除

DTC

P0110

進氣溫度感知器幅度/性能問題

元件位置

敘述

進氣溫度感知器(IATS)是安裝在歧管絕對壓力感知器(MAPS)內,IATS使用一個電阻值會隨著溫度而改變的電熱器,當溫度上升時

IATS的電阻減小,反之,電阻上升當溫度減小時,ECM經由在ECM內的一個電阻提供給IATS 5V的電力,意即,ECM內的電阻跟IATS的

電熱器是連接在一起的,當IATS內的電熱器的電阻值隨著進氣溫度而改變時,該訊號電壓也隨之改變,使用這個進氣溫度的資訊訊號,

則ECM校正基本燃油噴射量及噴射正時

DTC偵測條件

1.DTC敘述

ECM設定 DTC P0110 當ECM偵測訊號電壓高於或低於IATS正常操作下的可能的範圍時

2.DTC的設定條件

DTC No

偵測條件&跛腳回家

懷疑區域

P0110

偵測條件

1)DTC對策

a.合理性檢查

b.電壓範圍檢查

2)可取得條件

a.IG ON或引擎運轉

3)門檻值

a.IATS 訊號 < 0.1V or IATS 訊號 > 4.6V 達到 5 秒
　

跛腳回家功能

1)當ECTS在正常狀態下

a.引擎冷卻溫度<25°C:進氣溫度=引擎冷卻溫度

b.引擎冷卻溫度>=25°C:進氣溫度=25°C

2)當ECTS發生故障

a.進氣溫度=25°C

1)IATS線路開路或短路

2)IATS

3)ECM

規格

溫度		IATS電阻	溫度		IATS電阻
-40°C	-40°F	40.93 ~ 48.35 kΩ	40°C	104°F	1.07 ~ 1.21 kΩ
-20°C	-4°F	13.89 ~ 16.03 kΩ	60°C	140°F	0.54 ~ 0.62 kΩ
0°C	32°F	5.38 ~ 6.09 kΩ	80°C	176°F	0.29 ~ 0.34 kΩ
20°C	68°F	2.31 ~ 2.56 kΩ

概圖

檢查程序

4.4.4診斷故障碼及相關步驟(P0115)

DTC的故障排除

DTC

P0115

引擎冷卻溫度感知器幅度/性能問題

元件位置

敘述

引擎冷卻溫度感知器(ECTS),是位在汽缸頭的引擎冷卻液通道上以偵測引擎冷卻水溫,ECTS使用一個電阻值隨著溫度而改變的電熱

器,該ECTS的電阻值隨著溫度的增加而減少,並隨著溫度的減少而增加,ECM經由ECM內的一個電阻供應給ECTS 5V的參考電壓,意

即,ECM內的電阻與ECTS內的電熱器是連接在一起的,當ECTS內的電熱器的電阻值隨著引擎冷卻溫度的改變而改變,其輸出電壓亦

同樣改變,當冷引擎運轉時,ECM使用引擎冷卻溫度的資訊來增加燃油噴射期間並控制噴射正時,以避免引擎熄火及改善駕駛性能

DTC偵測條件

1.DTC敘述

當ECM偵測訊號電壓高過或低於ECTS正常運作下可能的範圍時,ECM設定該DTC為P0115

2.設定DTC的條件

DTC No

偵測條件&跛腳回家

懷疑區域

P0115

偵測條件

1)DTC對策

a.合理性檢查

b.電壓範圍檢查

2)可取得條件

a.IG ON或引擎運轉

3)門檻值

a.ECTS 訊號 < 0.1V or ECTS 訊號 > 4.6V 達到 5 秒
　

跛腳回家功能

1)引擎冷卻溫度 = 80°C

2)在起動期間,引擎冷卻溫度=燃油溫度

3)當FTS發生故障時,引擎冷卻溫度 = - 20°C

1)ECTS線路開路或短路

2)ECTS

3)ECM

規格

溫度		IATS電阻	溫度		IATS電阻
-40°C	-40°F	48.14 kΩ	40°C	104°F	1.15 kΩ
-20°C	-4°F	14.13 ~ 16.83 kΩ	60°C	140°F	0.59 kΩ
0°C	32°F	5.79 kΩ	80°C	176°F	0.32 kΩ
20°C	68°F	2.31 ~ 2.59 kΩ