含氧感知器(O2 sensor)
1.含氧感知器的功用：
A.O2 sensor的主要目的為避免混合氣過濃或過稀而造成部份未燃的汽油累積在觸媒轉換器內燃燒，造成溫度過高而燒壞觸媒，所以當混合氣過濃時O2 sensor將過濃訊號傳送給ECM，以減少噴油嘴通電時間來降低汽油的噴射量，故它有保護觸媒轉換器的功用。2.減少有害廢氣的排放量。

含氧感知器的種類：
含氧感知器的種類氧化鋯型含氧感知器及二氧化鈦(TiO2)型含氧感知器。玆分別說明如下：
(1)氧化鋯型含氧感知器：如(圖432)：
氧化鋯型含氧感知器的基本原理是(圖432)氧化鋯元件(做成試管狀) 在高溫時，若內外接觸面上有氧氣濃度差時，會有感應電壓產生，且該電壓與氧氣濃度差成正比。
氧化鋯型含氧感知器的應用：(圖433)氧化鋯型O2 sensor，裝置於排氣歧管上，工作溫度約華氏600度，本身為發電體，當混合氣偏濃時(內外接觸面的氧氣濃度差值變大)它會輸出高於0.45V以上的電壓給ECM，此時ECM會作出減少噴油嘴通電時間的控制，來降低混合比。




(圖433)
氧化鋯型含氧感知器的電路圖與波形：(圖434)

(圖434)
氧化鋯型含氧感知器的優缺點：為了得到較穩定的輸出特性，盡量將O2 sensor裝置於較高溫的位置(如排氣歧管旁)，或於鋯元件內部裝置電熱器，使O2 sensor保持在較高溫位置。
(2)二氧化鈦(TiO2)型含氧感知器：
二氧化鈦(TiO2)型含氧感知器的基本原理是此型式的理論基礎與氧化鋯型完全不同，它的原理為當氧氣濃度高時，TiO2的電阻值變高，當氧氣濃度低時，TiO2的電阻值變低。所以我們可以利用電阻值的變化來反推混合氣的濃度。參考(圖423)
二氧化鈦(TiO2)型含氧感知器的應用：(圖435)二氧化鈦型O2 sensor裝置於排氣管路上，用來感測廢氣中的含氧量，當排氣中的空氣過剩率低(混合氣中的含氧量低)時，TiO2的電阻值降低，所以經過固定電阻器的分壓電壓降變大，故訊號電壓降低。
二氧化鈦(TiO2)型含氧感知器的電路圖與波型如(圖436)

(圖436)
二氧化鈦(TiO2)型含氧感知器的缺點：因為TiO2的電阻值相對於溫度變化下改變較大，所以必須追加溫度補正電路或在感知器內部加上電熱器，以便可以在狀況較穩定的高溫下進型檢測。
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