曲軸位置感知器 (CPS.CRANK POSITION SENSOR)單品介紹
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- Jun 15 Mon 2009 20:19
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- Jun 15 Mon 2009 20:19
汽缸頭溫度感知器(ETS.ENGINE TEMPERATURE SENSOR)單品介紹
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- Jun 15 Mon 2009 20:18
氣溫度與壓力感知器(T-MAP SENSOR)單品介紹
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使用ECU提供之DC 5V電源.共有4支接腳：一個電源接腳;2個訊號輸出腳.1個接地腳．為雙功能感知器.可提供進氣溫度與進氣壓力(絕對壓力)資料給予ECU判斷.計算;進氣溫度感知器為一負溫度係數(溫度上昇電組變小)的熱敏電阻構成.進氣壓力感知器為一壓電晶體IC構成.餐考電壓=DC 5V;輸出電壓範圍=0~5V
使用ECU提供之DC 5V電源.共有4支接腳：一個電源接腳;2個訊號輸出腳.1個接地腳．為雙功能感知器.可提供進氣溫度與進氣壓力(絕對壓力)資料給予ECU判斷.計算;進氣溫度感知器為一負溫度係數(溫度上昇電組變小)的熱敏電阻構成.進氣壓力感知器為一壓電晶體IC構成.餐考電壓=DC 5V;輸出電壓範圍=0~5V
- Jun 15 Mon 2009 20:18
全晶式點火線圈(INDUCTIVE IGNITION COIL)單品介紹
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- Jun 15 Mon 2009 20:17
怠速空氣旁通閥(IDLE AIR BYPASS VALVE)單品介紹
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使用DC 8~16V電池電源。共有兩支接腳：一為電源；一為接地腳。ECU晝透過接地腳的控制管理怠速空氣旁通閥之作動。ECU根據怠速時的引擎狀態控制旁通率，調節旁通空氣流量。以維持引擎怠速時的進氣量需求。其構成為高阻抗電壓驅動型電磁閥。
使用DC 8~16V電池電源。共有兩支接腳：一為電源；一為接地腳。ECU晝透過接地腳的控制管理怠速空氣旁通閥之作動。ECU根據怠速時的引擎狀態控制旁通率，調節旁通空氣流量。以維持引擎怠速時的進氣量需求。其構成為高阻抗電壓驅動型電磁閥。
- Jun 15 Mon 2009 20:17
燃油泵浦(FUEL PUMP)單品介紹
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使用DC8~16V電池電源。共有兩支接腳:ㄧ為電源:ㄧ為接地。ECU 透過對電源的控制管理燃油泵浦之作動。其構成為低耗電直流馬達驅動輪葉泵(TURBlNE)。於供電DC12V並維持2.5bar壓力,供應燃油噴嘴的高壓燃油來源。該燃油泵浦置於燃油箱中,於燃油吸入端設有雜質過濾器(FlLTER),避免雜質吸入燃油泵浦,損壞燃油泵浦o
使用DC8~16V電池電源。共有兩支接腳:ㄧ為電源:ㄧ為接地。ECU 透過對電源的控制管理燃油泵浦之作動。其構成為低耗電直流馬達驅動輪葉泵(TURBlNE)。於供電DC12V並維持2.5bar壓力,供應燃油噴嘴的高壓燃油來源。該燃油泵浦置於燃油箱中,於燃油吸入端設有雜質過濾器(FlLTER),避免雜質吸入燃油泵浦,損壞燃油泵浦o
- Jun 15 Mon 2009 20:15
燃油噴嘴(FUEL lNJECTOR)單品介紹
燃油噴嘴(FUEL lNJECTOR)單品介紹
使用DC 8~16電池電源。共有兩支接腳:ㄧ為電源:ㄧ為接地。ECU 透過接地的控制管理燃油噴嘴之開啟時間以控制其開啟正時(TlMlNG.BTDC)。其構成為高阻抗電壓驅動型電磁針閥。
使用DC 8~16電池電源。共有兩支接腳:ㄧ為電源:ㄧ為接地。ECU 透過接地的控制管理燃油噴嘴之開啟時間以控制其開啟正時(TlMlNG.BTDC)。其構成為高阻抗電壓驅動型電磁針閥。
- Jun 10 Wed 2009 00:20
勁戰125FI噴射標準值
- Jun 10 Wed 2009 00:11
電晶體點火線圈及燃油幫浦
