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擋車的第二心臟、離合器、如何運轉、如何咬合.動力不流失.最大輸出.多片式離合器壓板是如下工作原理
到底是按下離合器桿時.硬才好、還是軟的好.那種離合器接合快.那種變檔輕鬆⋯⋯
 
   
離合器是像他們所服務的引擎 - 緊湊，高性能和高度強調。

而不是一個大的離合器片，他們使用了一系列規模較小的分離彈簧擠壓在一起的環。當離合器桿被拉到板推開，使它們穿過，打破發動機和變速箱之間的電源連接。

由於桿被釋放的彈簧一起推板再次使摩擦養活動力通過變速箱的道路。每當這種情況發生時，打滑和夾持板會產生大量的熱量。

因此，此處的油的主要目的是冷卻離合器，以防止彎曲和燃燒，否則將損壞的環和板。

這是一個微妙的平衡之間的摩擦和滑動，夾在中間的油。許多現代機車油品配方最大的燃油經濟性，這意味著油可能含有摩擦改進劑。這些添加劑的油本身和板和環表面之間形成一個低摩擦膜。

這使得它更難以油板和環握柄通過轉移，因為它們嚙合導致離合器滑差。沒有旋轉的驅動元件通過離合器將所有的力量的道路。騎手可能不知道為什麼它的發生，但他會知道離合器是否打滑，因為發動機的比賽，但失去了加速度的自行車。

如果機油的粘度太高，不脫離與桿拉英寸，這是一個特殊的問題，當發動機處於冷態時，經常可以導致失速自行車離合器拖動。
是至關重要的最終控制和平穩的駕駛，仔細油的選擇，一切都取決於正確的離合器操作。