補充一下："在傳動設定良好之下"，引擎馬力大小決定加速(例如0-100)、極速等幾乎所有動力相關的性能。扭力大小對於"瞬間最大加速度"(放個G sensor在車上看瞬間加速最大值)有決定性的影響。(前提是車重一樣或類似，不能用M1A1跟喜美比。真的要比就要引入"馬力推重比"了。)
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扭力峰值大，通常代表旁邊的區域(扭力高原)也不小。這條曲線決定的是這個引擎是否易於操控。扭力曲線如果平緩，表示動力隨傳隨到，即使換錯檔也可以大踩油門用扭力撐過去。但是同排氣量下(且同為NA或增壓)，扭力跟馬力通常都是得犧牲一個換取另一個。做給一般人市區好開的引擎、跟給賽車手競速用的引擎設定自然就有所不同；賽車引擎不太能容忍操作錯誤。很久以前的頭文字D中，拓海搞爆AE86引擎、他老爸換了一顆賽車引擎上去結果變得更難操控，就是在說這個事情(還有其他的部分，但與本主題無關)。當然，車手經過磨練、熟悉賽車引擎的操控後，只要不犯錯，大馬力的賽車引擎當然會比一般引擎加速更強。
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