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TaiwanSR 第 2 頁 2009/7/6
TSR 全國機車錦標賽 C 組汽缸、缸蓋、汽門尺寸數據技術規格說明
YAMAHA 山葉機型標準值：
勁戰 125 車系
缸蓋總長（4V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 化油器中央、末端口徑 噴射喉管中央、末端
本會
測定值
113.92mm~113.96mm 72.68mm~72.7mm 52.4x57.9mm 19、17mm 中24.45mm 末24.65mm 中24mm 末24.7mm
違規超
標認定
小於 113.85mm 小於72.55mm 最大公差範圍0.1mm(10 條)
勁戰車系活塞突起量：測得最大值為55 條（0.55mm），合併汽缸公差突出高於40 條（0.4mm）即屬於違規改裝。

RS100 車系
缸蓋總長（2V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 化油器中央、末端口徑 噴射喉管中央、末端
本會
測定值
93.48mm~93.52mm 64.5mm 49x54mm 23、20mm 中22.05mm 末22.5mm 尚未測得
違規超
標認定
小於 93.35mm 小於64.4mm 最大公差範圍0.1mm(10 條)
活塞突起量尚未測得

KYMCO 光陽機型標準值：
雷霆 125 車系
缸蓋總長（4V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 噴射喉管中央、末端 化油器版本
本會
測定值
107.12mm 68.8mm~68.85mm 54x54.5mm 20、17.3mm 中26mm 末27.4～27.8mm NA
違規超
標認定
小於 107mm 小於68.7mm 最大公差範圍0.1mm(10 條) NA
活塞突起量尚未測得

雷霆 150 車系
缸蓋總長（4V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 噴射喉管中央、末端 化油器版本
本會
測定值
113.24mm~113.26mm 68.8mm~68.85mm 59x54.5mm 22.1、18.5mm 中27mm 末27.4～27.8mm NA
違規超
標認定
小於 113.12mm 小於68.7mm 最大公差範圍0.1mm(10 條) NA
活塞突起量尚未測得

VJR100 車系
缸蓋總長（4V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 噴射喉管中央、末端 化油器版本
本會
測定值
98.33mm~98.34mm 64mm 50x51.8mm 18.5、15.5mm 中22.1mm 末22.8mm NA
違規超
標認定
小於 98.2mm 小於63.9mm 最大公差範圍0.1mm(10 條) NA
VJR 車系活塞突起量：測得最大值為95 條（0.95mm），合併汽缸公差突出高於80 條（0.8mm）即屬於違規改裝。

SYM 三陽機型標準值：
FIGHTER 125 車系
缸蓋總長（4V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 化油器中央、末端口徑 噴射喉管中央、末端
本會
測定值
火星塞側 112.5mm 67.72mm~67.74mm 52.4x57.8mm 20、17mm 中24.6mm 末24.9mm 中26mm 末28.8mm
違規超
標認定
小於 112.38mm 小於67.62mm 最大公差範圍0.1mm(10 條)
活塞突起量尚未測得

FIGHTER 150 車系
缸蓋總長（4V） 汽缸總長 缸徑×行程進排氣門 化油器中央、末端口徑 噴射喉管中央、末端
本會
測定值
火星塞側 112.5mm 67.72mm~67.74mm 57.4x57.8mm 20、17mm 中24.6mm 末24.9mm 中26mm 末28.8mm
違規超
標認定
小於 112.38mm 小於67.62mm 最大公差範圍0.1mm(10 條)
活塞突起量尚未測得

SYM Fighter150 噴射喉管節流閥尺寸技術規則說明：
2009/7/6 公告日起車檢認定標準實施
同時適用於 2009 TSR 全國機車錦標賽＆2009 MAAT 錦標賽
SYM Fighter125、150 噴射喉管中央尺寸及末端尺寸相同，經本會丈量為中央26mm 末端28.8mm。
其 SYM Fighter150 VIP 版本機型，原廠噴射喉管尺寸為中央29mm 末端29.8mm。
經 MAAT 賽事執行小組決議如下：
原 SYM Fighter125、150 參加150C 組比賽，需維持原廠噴射喉管尺寸，不可套用改裝VIP 版本29mm 噴射喉管，以符合C 組賽規與C 組競賽精神。
但若參賽車是使用SYM Fighter150 VIP 版本機型參加，則可維持原廠29mm 噴射喉管，以符合原廠C 組市售車參賽精神。
以上數據規格以及測定標準為本會所有，如需使用須經求本會同意。