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TSR 2011年車輛改裝規則 噴射系統、外掛電腦、喉管尺寸規格字意解釋

其噴射喉管尺寸規格定義：

• A：量產型噴射：量產型為一般大量生產型噴射系統，其後續出廠前加工包含化油器等產品，難免必定有公差，一般坊間俗稱CVK30化油器，其中央節流閥最大寬部份尺寸為30.5mm，末端尺寸實際丈量為30.5mm至30.6mm左右，甚至曾經有丈量過30.7mm的量產品。
  
• 在規則書上訂定為節氣門可以加大至30MM以下，此部份與化油器相同為一般通用型字義說法，噴射量產型規格容許與化油器同樣誤差值，也就是中央尺寸同為30.5mm左右，末端會再放大0.2mm左右，所以所謂量產型噴射只要非刻意經過加工放大，驗車認定標準都可以接受正常之誤差範圍，若發現是經由刻意加工、切削、打磨等方式後放大，則屬於違規。
  
• 量產型噴射系統此部份包括其他車檢，由車檢組及車檢長判斷後直接裁定，選手若認為不公，則進入抗議制度，再由裁判組裁定後不得異議。
  
• B：加工型噴射：加工型噴射為完全自行加工，或將原廠噴射系統再加工、放大之噴射系統定義，例如將24mm規格原廠節氣門加大到30mm等做法，為符合與量產品共同參賽之公平性，且需讓技師確實理解加工規格。
  
• 其加工型噴射規格訂定為節流閥處尺寸需為30.5mm，噴射喉管末端尺寸可再放大0.2mm左右，驗車標準基本上加工型與量產品規格相當，超過上述標準即為違規。
  
• 加工型噴射系統此部份包括其他車檢，由車檢組及車檢長判斷後直接裁定，選手若認為不公，則進入抗議制度，再由裁判組裁定後不得異議。

噴射系統改裝定義：

1. 噴射系統組成包括許多元件，其中有噴射喉管、各類感應器、ECU、TPS系統、噴油嘴、汽油幫浦等。
   
2. 各車廠、各年份噴射系統、規格尺寸略有不同，其中包括所謂四期環保規格、五期環保規格等，某些特仕版甚至規格大幅不同，C組原廠組以出廠規格為準，套用同型它款原廠噴射組件在C組屬於違規。
   
3. 2010年開始，TSR對於僅有噴射機型，但將噴射系統拆除改裝化油器供油的方式，即使沒超過該級別改裝規定範圍，仍認定屬於違規改裝（因為該機型根本沒量產化油器版本），若該機型同時有化油器與噴射機型，套用式改裝屬於符合規定，A、B、C三級別比賽同時適用此一規定。
   
4. 回第2條定義再解說：C組（原廠組）級別，噴射系統元件需與原廠出廠相符合，四期規格套用五期規格，或反之套用皆屬於違規改裝方式。

外掛電腦改裝定義：

1. 2010年開始TSR錦標賽，A級與B級皆可使用「取代型」外掛電腦，取代型外掛電腦簡單定義為，安裝後原廠ECU可不具任何功能性，完全取代原廠ECU，此規定其實同2009年A組競賽規定，2010年B組同A組外掛電腦改裝相關規定。
   
2. 2010年度C組比賽，開放可使用外掛電腦，但不可使用取代型外掛電腦，原廠ECU需要保留其功能性。
   
3. 對於外掛電腦功能範圍有疑慮之參賽隊伍，或對於是否有違反競賽規定者，請主動與本會連絡詢問，坊間製造業新設計生產之外掛電腦產品，若有功能範圍疑慮，皆可賽前送本會檢驗，本會會協助業者主動公告合格產品。