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善用LM2空燃比機 調出最佳供油點火時機 基本概念:

機車的動力來自引擎，而引擎動力的產生是利用汽缸內油氣與點火角度.空氣.的燃燒所產生的爆發力推動活塞而來，因此要獲得良好的引擎性能就要從提高引擎的燃燒效率著手(油.火.空氣.三項)，從汽缸內油氣點火空氣燃燒的基本理論找出提高引擎燃燒效率的方法來提升引擎運轉性能。

空燃比(AFR // Air Fuel Ratio)

空燃比是油氣與點火角度與空氣的質量比，一般汽油車空燃比為14.7或14.7：1，即表示進入燃燒室的燃油質量是空氣質量的14.7倍，空燃比數字越大，代表混合氣越稀，數字越小則越濃。

依照汽油的燃燒化學式，燃油與空氣的當量比為14.7左右，也就是當空燃比在14.7：1時，所有空氣中的氧會與汽油完全反應。在引擎調校時，有一個調校項目叫做LBT(Leanest Mixture That Gives Best Torque)，就是在引擎能產生最大扭力下，給予最大 (最稀)稀油燃燒 的空燃比，

一般引擎在LBT時的空燃比都在12.5上下，原因是因為在這個空燃比下的混合氣之燃燒速度最合適，能給予引擎最大的性能。因此高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到 12.5上下(12:1-13:1)

((因活塞汽缸材質耐用度不同所需多少空燃比就需調整)) 。

供油點火系統的改裝就是要『在適當的時候適量的提高供油量』，讓空燃比適度變大，這『適時』與『適量』也是判斷供油系統的優劣，反應快慢的依據。